一直以來(lái)，方略陸港集團(tuán)始終依托物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，以工業(yè)品交易中心為線(xiàn)上供應(yīng)鏈管理服務(wù)平臺(tái)、方略保稅國(guó)際陸港口岸園區(qū)實(shí)體為線(xiàn)下基礎(chǔ)，整合眾多第三方服務(wù)，以商流、物流、資金流、信息一體化為目標(biāo)，為供應(yīng)鏈中各參與方企業(yè)提供“采、供、銷(xiāo)、儲(chǔ)、運(yùn)、融”為一體的綜合解決方案，已經(jīng)形成成以交易為核心的大宗產(chǎn)業(yè)鏈O2O服務(wù)。

1、倉(cāng)儲(chǔ)智能管理

 推廣利用物聯(lián)網(wǎng)的紅外感應(yīng)及監(jiān)控管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了貨物在出入庫(kù)、監(jiān)控、盤(pán)點(diǎn)等方面的動(dòng)態(tài)管理；利用信息可視化技術(shù)，實(shí)時(shí)顯示倉(cāng)庫(kù)內(nèi)各種物資的狀況以及車(chē)輛、人員情況，同時(shí)各倉(cāng)庫(kù)的各類(lèi)信息可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)相互連接，建立按組織層次、更大規(guī)模的分層倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，并與其他應(yīng)用管理系統(tǒng)相連，供企業(yè)和相關(guān)人員查詢(xún)、使用，達(dá)到一個(gè)貨值的動(dòng)態(tài)狀態(tài)以及倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)操作和核實(shí)確認(rèn)的比例關(guān)系，使得整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，保證了貨物的現(xiàn)狀、操作和業(yè)務(wù)匹配的一致性，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)管理。

2、堆場(chǎng)智能管理

 應(yīng)用無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、GPS定位、圖形化貨位管理、堆場(chǎng)監(jiān)控、車(chē)載智能終端技術(shù)等，在堆場(chǎng)運(yùn)作中智能化地協(xié)調(diào)人、機(jī)、箱、場(chǎng)地等各種資源，在進(jìn)行堆場(chǎng)各類(lèi)作業(yè)的同時(shí)，使操作人員作業(yè)和整個(gè)貨物現(xiàn)狀實(shí)現(xiàn)高精度的動(dòng)態(tài)管理模式，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升堆場(chǎng)的管理水平，做到了更加智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、高效化，實(shí)現(xiàn)大宗散雜貨物和集裝箱貨物的高效流轉(zhuǎn)及智能化作業(yè)。 

3、物流運(yùn)輸全鏈條管理

 方略陸港集團(tuán)工業(yè)品交易中心的智慧物流運(yùn)輸平臺(tái)，依托方略保稅國(guó)際陸港口岸園區(qū)的10.09公里長(zhǎng)的6條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)運(yùn)輸、公路車(chē)隊(duì)運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)，開(kāi)展“端”到“端”的多種方式運(yùn)輸，包括公路、鐵路、海運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等，對(duì)于汽車(chē)和鐵路運(yùn)輸這類(lèi)的管理，通過(guò)GPS的基礎(chǔ)應(yīng)用，在這之上通過(guò)業(yè)務(wù)之間的高精度匹配和共識(shí)，建立起整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程和貨物過(guò)程的精確閉環(huán)，以平臺(tái)數(shù)據(jù)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持，以推送服務(wù)提供底層技術(shù)支撐，合理調(diào)配運(yùn)輸資源，降低運(yùn)輸成本。

4、集裝箱智能管理

 集團(tuán)配備有上千只自有集裝箱，并加裝有自主研發(fā)的集裝箱智能定位鎖，具有唯一電子身份識(shí)別號(hào)，是機(jī)械鎖、GPRS、RFID 無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)、北斗 全球定位系統(tǒng)的結(jié)合體，實(shí)現(xiàn)集裝箱的遠(yuǎn)程管控、定位跟蹤、開(kāi)關(guān)鎖狀態(tài)監(jiān)管等，利用物聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)技術(shù)，積累自備箱使用明細(xì)及狀態(tài)查詢(xún)，并實(shí)時(shí)監(jiān)管貨物的運(yùn)輸狀態(tài)及定位跟蹤，保障用戶(hù)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩�性，�?shí)現(xiàn)集裝箱智能化管理。

5、工業(yè)品大宗商品供應(yīng)鏈一體化管理

 作為供應(yīng)鏈資源管理、配置平臺(tái)，工業(yè)品交易中心充分發(fā)揮資源整合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)集聚優(yōu)化供應(yīng)鏈上下游資源，為客戶(hù)提供供應(yīng)鏈貿(mào)易、供應(yīng)鏈金融、供應(yīng)鏈物流等全產(chǎn)業(yè)鏈的一站式集成化服務(wù)，達(dá)到優(yōu)化資源、簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)、提高效率、公開(kāi)透明、節(jié)約成本的效果。

 通過(guò)工業(yè)品交易中心平臺(tái)各個(gè)系統(tǒng)的不斷優(yōu)化完善，將提高客戶(hù)企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程循環(huán)效率，加快價(jià)值的產(chǎn)生，全方位滿(mǎn)足客戶(hù)需求，成為企業(yè)和供應(yīng)鏈“開(kāi)源節(jié)流”的有力武器。